九巴巴士空氣質素符合香港及世衛嚴格標準
九巴不啟動巴士抽風系統的決定早於2002年已實行,當時的考慮建基於空氣質素與乘客舒適而作出決定,這亦是巴士業界不同公司近十年的普遍做法。
自1999年起,九巴定期進行嚴謹的科學監測,監測結果顯示,當抽風功能啟動時,車廂內的污染物,特別是一氧化碳和氮氧化物的濃度,都高於關閉抽風功能時的情況,行走高速公路及市區繁忙路段的巴士線亦有此發現,因此作出不啟動巴士抽風系統的決定。
九巴依據環境保護署的指引《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則 - 巴士》進行嚴謹的科學監測,每年抽驗一批巴士,進行一整日行車時車廂空氣質素的監測及鑑定。
根據九巴的抽查結果,超過八成巴士車廂內的二氧化碳含量優於環保署指引建議的第一級水平,即每小時平均值低於2,500ppm;其餘亦優於環保署指引建議的第二級水平,即每小時平均值低於3,500ppm。這表現亦同時符合世界衛生組織建議的標準,即八小時的二氧化碳平均值低於 5,000ppm。可以確定巴士車廂內的空氣質素符合香港和世衛的嚴格標準。
九巴關注車廂內的空氣質素,長期投入大量資源人力物力進行研究和監測,提升空調系統,確保車廂內的空氣質素維持在良好水平。引進世界最先進空調科技:恆溫、除塵、殺菌。九巴持續25年與空調系統供應商一同研發適用於雙層巴士的空調系統,技術領先全球同業。
2002年起,九巴新購置的空調巴士均裝設了電子空氣淨化器,可以不斷循環過濾淨化車廂內的空氣,隔除微細灰塵,以及殺死空氣中的細菌和病毒。
2005年起,九巴及龍運率先將凌志轎車的高規格空調技術應用於空調巴士,引入最先進的空調系統,具備智能溫度控制,每4秒自動調節一次,能自動配合車內乘客量,利用系統的變頻式空調壓縮器自動調節空調匹數,令車廂保持在人體最舒適的水平。
九巴一直維持沙士時期的巴士車廂清潔水平,每天均使用1:99稀釋漂白水清洗車廂,每周均以1:99稀釋漂白水清洗隔塵網。