常 見 問 題
九巴歷史
1. 九巴何時誕生？
1933年4月，港府將九龍及新界的專營權交給九巴，而「九龍汽車(一九三三)有限公司」便正式成立。九巴於1992年更改註冊為「九龍巴士(一九三三)有限公司」；而九巴的英文寫法則由始至今均沿用The Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited。在1997年，九巴集團重整企業架構，成立九龍巴士控股有限公司(「九巴控股」)，旗下分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸服務、中國大陸市場的運輸服務、非運輸業務(如房地產、多媒體業務、巴士模型)及內部財務管理等。而九巴的巴士服務則屬本港專營公共巴士業務範圍之內。2005年11月28日，集團易名為載通國際，以體現集團其中一項景願，就是要成為大中華內勇於創新的世界級公共運輸企業。
九巴車隊及路線
1. 九巴有多少部巴士?
截至2019年12月31日，九巴車隊共有4081部已獲發牌照的巴士，其中包括3938部雙層巴士及143部單層巴士，每天服務乘客人次達290萬。
2. 九巴何時引進雙層巴士？
隨著戰後香港人口不斷增加，市民往來頻仍，九巴為配合快速增加的乘客需求，於1949年引入全港第一批丹拿(A)雙層巴士。
3. 九巴何時引進空調巴士?
九巴在1975年開始引入首批單層空調巴士行走機場線，於1988年成功引進空調雙層巴士。
4. 九巴路線的英文字母有沒有什麼特別意思？
為方便將不同巴士路線分類，接駁鐵路的巴士線，會分別加上M或K字在數字之後；行走快速公路的特快巴士路線則以X字代表；只在假日或配合大型活動開辦的路線則以R字母代表；只在繁忙時間或特定節日行走的路線則以P或S字代表；通宵線則會在路線數字之前加上N字；而醫院線則會加上Ｈ字。
5. 九巴哪條巴士路線的行走里數最長？哪條巴士路線的行走里數最短？
960B線(鰂魚涌往洪水橋)全程行車里數達51.4公里；而273S線(華明至粉嶺站)的全程行車里數只得1.8公里。
6. 九巴哪條巴士路線有最多分站？哪條巴士路線的分站數目最少？
行走荃灣西鐵路站與元朗(東)的53線巴士，來回程合共有144個分站；而行走富亨至大埔中心的71B線則只有兩個分站。
7. 空調巴士的車廂溫度可否調校?
現時九巴車隊內的空調巴士均配備冷暖氣綜合控制系統，能因應車廂不同情況，自動調節溫度及風速；而活動送風出口亦讓乘客能夠自行調校風量及送風方向。最新引進的空調巴士更配備感應器，能計算車廂內和車廂外的溫度和濕度差距，自動調節最適合的溫度及風速。
九巴營運
1. 九巴在開辦新巴士路線前會考慮什麼因素？
九巴經常調查不同地區的乘客需求，制訂及更新「五年路線發展計劃」，釐定和發展巴士網絡。在開辦新巴士線前，九巴須要考慮乘客需求，路面負荷能力、總站及中途站上落位置、行車路線及其他公共交通工具的配合等；並須呈交運輸署審批。所有隧道巴士線的事宜，包括開辦新路線、更改其行走路線、服務時間以及班次等項目，均經由運輸署審批，以及由各聯營巴士公司共同商討。
2. 九巴如何替所有巴士進行維修保養？
九巴所有巴士均定期由工程人員進行檢查和維修。每日維修組員工會按車長的報告進行輕微的維修項目，除每晚回廠時有例行的清潔和加油外，每部巴士亦會每月進行「月驗」，每半年進行「小修」，每年進行「年驗」及經由運輸署檢驗合格後，始獲繼續發牌行走。
至於廢氣排放方面，每次「月驗」均會檢查引擎排放系統是否正常，而每次「小修」時會進行嚴格的廢氣排放測試，確保引擎排放系统達到標準。
3. 如何確保巴士清潔乾淨？
九巴所有巴士每晚回廠時，均會經過全自動機械洗車機，以保持車身潔淨；每週會清潔車廂內所有設施(如座椅及玻璃窗)；而每輛巴士每月會定期安排「大洗」，徹底清洗巴士車廂內外。
巴士車廂每天會日間在巴士總站及夜間在廠打掃；空調巴士的隔麈網亦會每星期清洗1次。此外，每部巴士均定期進行除蟲工作。
4. 如何改善空調巴士的車廂空氣質素？
空調系統比一般通風系統已具一定的隔塵功效；根據外國的測試結果顯示，當啟動空調系統20分鐘後，空氣中的含塵量已比通風系統減少約三成。此外，九巴率先在2000年試驗於空調巴士車廂內安裝電子空氣淨化器，進一步改善車廂空氣質素。為進一步加強監控車廂空氣質素，九巴由2006年12月起定期在繁忙路線的巴士上量度巴士車廂內二氧化碳的含量。
5. 過往九巴採用哪一種繳費模式？
在1930年代至1940年代，九巴的巴士是分有頭等及二等，並且由售票員負責售票。到了1970年代，九巴逐步實施「一人控制」方式，以錢箱收取輔幣代替售票。在1980年代，九巴在部份行走接駁地下鐵路的巴士線上加裝繳費機，讓乘客能夠用當時盛行的通用儲值票繳付車資。高峰時九巴每日處理的輔幣重量達55噸。隨著時代不斷進步，九巴在1997年開始，於巴士上試驗八達通繳費系統，並由2001年1月1日開始，全線引進全港最大的八達通巴士車隊。現時每日處理輔幣已少於10噸。
6. 九巴路線的收費如何釐訂？
各線巴士車費是依據政府批准的收費標準，按照服務性質和行車里數定出。以類型來說，現共分成九龍、新界及過海等類別；每個類別再細分為市區、市區特快、郊區、郊遊、馬場、特別路線、通宵路線等。
7. 九巴如何釐訂分段收費？
約七成半的九巴路線設有分段收費，採用遞減式收費結構，即分段收費按登車地點而定。釐定巴士路線的分段收費時，主要考慮以下因素﹕1）乘客的需求模式；2）該分段收費對路線及整體財政的影響；3）其他巴士線及交通工具的收費；4）對車務運作的影響及5)就長途與短途乘客所付出的車費、候車與行車時間及舒適程度等多方面的相對成本效益等。
8. 九巴有沒有提供車資優惠？
由2012年8月5日起，九巴與龍運實施政府的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」，合資格乘客每日每程票價一律為港幣2元或當時的適用票價（以較低者為準），優惠票價適用於所有九巴路線（馬場路線除外）。
2017年7月1日起，持有「學生身份」個人八達通乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程時可享半價優惠。計劃涵蓋超過80條九巴路線，包括多條過海及跨區線。
2018年2月24日起，「九巴月票」正式發售。月票設有連續30日有效期，覆蓋全港逾四百條路線。除了到各區的實體銷售站，乘客亦可透過智能手機應用程式App1933的新增功能，購買九巴月票。詳情請按此 。
2018年12月17日起，九巴推出「大專優惠站」，深受師生及市民歡迎。持成人和學生八達通的乘客，乘搭第一程九巴後，只需於同一個工作天內到「優惠站」拍卡，並同一個工作天內以該卡乘搭第二程九巴，可獲港幣$4車費優惠。九巴繼續積極與不同院校合作，並研究擴大及優化計計劃的可行性。詳情請按此。
九巴專業管理標準
1. 九巴現時取得的國際品質管理標準?
過去八十多年，九巴一直在香港提供可靠的專營巴士服務，以最高的營運及服務標準，保持在業界的領導地位。自1999年首次取得品質管理體系ISO認證（ISO9001）後，九巴每年均於其所有ISO認證中取得佳績，反映公司在營運及服務標準方面的努力。在2018年，九巴已採用了ISO9001的最新版本；自2003年起，九巴旗下最大的兩間車廠獲得環境管理體系認證（ISO14001）。為進一步提升職業健康和安全，九巴於2019年6月起採用職業健康安全管理體系認證（ISO45001），旗下車廠亦獲得相關認證。
環保設施
1. 什麼叫環保巴士?
其實環保巴士只是一個統稱，九巴一直購置符合歐盟環境部長理事會所制訂的嚴格廢氣排放標準的環保巴士。截止2019年年底，九巴車隊擁有2830部歐盟五型巴士、221部歐盟六型巴士、10部電池驅動巴士及8部超級電容巴士。九巴於2017年更引進全港首部歐盟六型雙層柴油動力巴士，與歐盟五型環保引擎雙層巴士比較，歐六大幅減少廢氣排放。其中氮氧化物、碳氫化合物及微粒的排放量分別減少80%、72%及50%，更符合環保效益。
2. 九巴的巴士還有什麼環保設施？
現時巴士上的設施，包括座椅、冷暖氣系統、隔塵網等，均以持久耐用為原則，一方面減少維修保養，另一方面亦貫徹環保的理念。
九巴於2018年推出自行研發的第二代太陽能發電裝置雙層巴士，與沒有此裝置的巴士相比，車廂溫度降低攝氏8-10度，冷卻車廂的時間較第一代太陽能裝置巴士縮短50%，預計可節省耗油量達3%。當停車熄匙時，太陽能會供電驅動抽風機經特別設計的兩個管道直接把熱空氣抽出車外。當引擎運作時，太陽能會直接供電推動冷氣系統及引擎室的散熱風扇，同時為車廂內的USB插座提供電源。
九巴及龍運亦引進電池驅動的專營巴士eBus，採用324千瓦時磷酸鋰鐵電池，充滿電後可以續航180公里，全程零廢氣排放。此外，九巴亦引進新一代超級電容巴士gBus，適合行駛行車時間長，穿梭市區的巴士路線，倡領公共運輸邁向環保。
九巴巴士站
1. 什麼叫環保巴士站上蓋?
環保巴士站上蓋頂部採用透明柔和淺綠色物料，是一種高度堅固的不碎透明硬膠片，並經由抗紫外線特殊化學鍍層處理，能有效隔除紫外線，同時又有吸熱和隔聲功能。
2. 為什麼不是所有巴士站均有上蓋？
九巴每年制訂「巴士站上蓋興建計劃」，根據不同地區的巴士路線數目和乘客候車量的多寡，按次序興建上蓋。有關計劃內容，包括巴士站上蓋的位置、設計及所選用之材料等，均須先呈交運輸署及其他政府部門審批。但如果行人路地底鋪設了其他公用設施，例如水、電喉管等，便不能興建上蓋。
3. 什麼是太陽能巴士站
九巴於2017年11月啟動「太陽能巴士站」計劃，為全港600個沒有電力供應的舊式巴士站頂安裝太陽能板，特別是一些位於偏遠地區的巴士站，為站內的滅蚊及照明裝置供電，令乘客候車時更舒適便捷。
到站時間預報
1. 什麼是「到站時間預報」？
為了讓乘客輕鬆掌握班次資料，更好地計劃行程，九巴自行研發了「到站時間預報」查詢服務，透過九巴及龍運的網頁與智能手機應用程式，即時提供有關服務路線在巴士總站未來一小時內最多三班車的預計開車時間，及在分站未來一小時內最多三班車的預計到站時間。
2. 「到站時間預報」是如何運作的？
「到站時間預報」是利用衞星定位系統追蹤巴士的即時位置，加上個別路線過去行車時間的資料，以電腦綜合運算出來。 由於高樓大廈及隧道會影響或阻擋衛星定位訊號，若巴士上的定位系統暫時失去衛星定位訊號時，系統會改以過去行車時間的資料估算到站時間，直至系統重新取得衛星定位訊號。
3. 乘客如何查看「到站時間預報」資料？
方法1 – 乘客在iPhone及Android手機安裝及登入最新版本的九巴及龍運智能手機應用程式，可在手機獲得包括不同區域的九巴及龍運路線的預報到站時間資料，以計劃行程。
登入九巴及龍運智能手機應用程式後，首頁便可即時得知鄰近所有已裝備到站時間預報功能之巴士線的預計到站時間（圖左）。 乘客亦可輸入路線編號及方向，然後再點入巴士站名稱，得知未來一小時內最多三班車的預計到站時間（圖右）。
方法2 – 九巴網頁亦提供「到站時間預報」查詢服務，提供與九巴及龍運智能手機應用程式一樣的預計到站時間。
登入九巴網頁，於左上方的「到站時間預報查詢」輸入路線編號，然後選擇路線方向及巴士站，預報系統便會顯示該路線未來一小時內最多三班車的預計到站時間。
方法3 – 九巴現已在四個大型轉車站（屯門公路、大欖、大老山及青沙）及部份巴士分站設置了電子顯示屏幕，顯示途經路線班次的預計到站時間，方便乘客掌握班次資料。我們現計劃逐步為所有已接駁電力的巴士站上蓋裝設巴士到站時間預報電子顯示屏。
4. 程式的準確度為多少？會否有誤差？
由於路面交通變數多，包括擠塞、繁忙樽頸位，交通燈號、意外事故、乘客上落車需時，尤其需照顧長者乘客小心上落車，加上天氣不穩定等因素，預報時間有時須按實際情況更新及調整。當查看時間和巴士到站時間越接近，預報到站時間會越準確，故此建議乘客不時留意更新。九巴會繼續監察預報到站時間的運作，而數分鐘的預報時間差距是國際及行業可以接受的範圍，建議乘客預留足夠時間輕鬆出行。
5. 乘客候車期間查看「到站時間預報」資料，為何到站時間會不停更改？
系統有時會因應路面交通情況以電腦重新運算行車時間，從而提供更準確的預計到站時間，因此更新調整屬於正常。當查看時間和巴士到站時間越接近，預計到站時間會越準確，故此建議乘客不時留意更新並預留足夠時間輕鬆出行。
6. 為何查閱某些路線時，頁面內沒有任何時間顯示，或出現「暫時沒有資料」等情況？
當以下情況出現時，便不會提供「到站時間預報」功能：
- 該路線仍未設有「到站時間預報」服務，例如非常規路線。
- 該路線於查閱的時段內並非服務時間，例如特別班次。
7. 為何我在某些時段內，於九巴及龍運智能手機應用程式內找不到我所選乘路線的個別中途站？
現階段只會在常設的中途站提供「到站時間預報」的資料。
8. 程式顯示預計數分鐘後才有巴士到站，但為何會突然有巴士到站？
在預計到站時間前突然有巴士到站，通常是由於臨時車務調動關係，例如當交通阻塞或巴士出現故障時，臨時安排巴士前往中途站疏導乘客。
9. 是否所有智能手機都可以下載及登入九巴及龍運的智能手機應用程式，使用「到站時間預報」？
「到站時間預報」功能，只適用於 iPhone 及 Android 智能手機。
10. 為何程式顯示預計到站時間好像不尋常地大（例如所有路線都顯示預計數十分鐘後才有巴士到站）？
請確定你的iPhone或Android智能手機是否設置了正確的時區（GMT+08:00香港標準時間）。此外，請將你的智能手機設定為「自動設定時間」，以獲取準確的預計到站時間。
11. 常見顯示資訊
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標誌 / 訊息 |
解釋 |
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如該路線設有「到站時間預報」的查詢服務，此標誌會顯示於九巴及龍運智能手機應用程式版面右上角。 |
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表示該班次使用低地台巴士。 |
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行車受阻 |
如該班次遇上交通事故而受到阻塞，程式會於短時間內顯示『行車受阻』以通知候車乘客。 |
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預定班次 |
「預定班次」開出時間會因應交通情況或實際需要而作適當調整。 |
乘客須知
1. 按此參閱張貼於九巴巴士車廂內的「乘客須知」。
2. 車長為什麼不容許乘客攜帶大型物件乘車？
為了保障乘客及整體行車安全，避免巴士在行駛期間因物件碰撞而對其他乘客構成影響，乘客不可攜帶體積超過十份一立方米或帶有危險性的物品上車。而龍運巴士之E/S/N線的乘客可攜帶一件體積71x56x26厘米(28x22x10吋)之行李登車，A線的乘客可攜帶一件體積71x56x26厘米(28x22x10吋)之行李及一件56x36x23厘米(22x14x9吋)之手提行李登車。至於體積少於規定的物品，例如小型電腦屏幕，乘客應在登車前首先將物品包裹妥當，並放在一個不佔用座位及不妨礙其他乘客上落車的位置。
3. 為什麼有時車長不容許乘客投進大量輔幣(一角、二角及五角)於錢箱內？
根據香港現行的輔幣條例，在同1宗交易中，若使用一角、二角或五角輔幣，其總面值不得超過二元；唯車長會酌情處理。
4. 如乘客在巴士上遺失物品應怎辦？
每部巴士在返抵總站後，清潔員工均會定時打掃巴士車廂，而車長亦會在時間許可下檢視車廂；當發現有乘客遺留物品時，便會即時轉交站長代為登記和保管。如當天沒有物主領回，會運送失物組處理。乘客若發現車廂內遺下物品，可透過網頁或App1933的「即時對話」功能，選擇「巴士上遺留物品」，提供巴士路線、有關物品和聯絡資料，如有拾獲，我們會盡快安排進行失物認領。
意見、關注、讚揚或投訴
1. 告訴我們你的想法
我們致力為乘客提供優質服務，歡迎你提出對九巴服務的意見、關注、讚揚或投訴。
我們的顧客服務代表會秉持專業態度，聆聽你的意見並適時作出回應。我們承諾以禮貌及尊重的態度，向你提供清晰、及時的資訊。
乘客可以透過網頁或App1933的「bot1933互動對話」，查詢巴士資料及反映意見，bot1933提供24小時服務，能即時解答查詢及提供資訊。
2. 如何協助我們跟進你的意見
為確保良好溝通，懇請清楚說明有關情況並提供盡可能準確的訊息，好讓我們迅速跟進回應。倘資料不足，我們或許未能有效跟進。
為提高服務質素，我們十分重視顧客的意見。歡迎向我們分享你的搭乘體驗，並請尊重和禮貌對待我們的同事。
九巴車長及維修人員
1. 九巴聘有多少車長？
九巴聘有約8,900名車長。
2. 如何能成為九巴車長？
凡持有1或1、2類有效駕駛執照三年或以上、並有良好駕駛紀錄的人士，均可向本公司人力資源部申請成為車長，經訓練及考獲運輸署發出的牌照後，便可正式成為九巴車長。車長基本駕駛訓練課程包括課堂教授、駕駛指導及路線實習。此外，如何禮待乘客及其他道路使用者亦是課程經常強調的重點之一。
3. 九巴如何跟進乘客就車長服務提出的意見？
每當接到乘客就車長服務提出的意見後，本公司會立即根據有關乘客所提供的資料與車長了解有關情況。本公司的表現管理組會就不同個案的性質而作出適當處理。此外，本公司亦會定期派隨車視察各車長的服務情況。
4. 九巴何時開始設立學徒培訓計劃？
九巴於1973年成立學徒訓練中心，並於1982年改名為九巴技術訓練學校，是全港最具規模的巴士維修訓練學校，提供系統及專業的訓練，多年來培育了超過二千名專業學員。
5. 如何成為九巴技術訓練生？
要加入成為九巴技術訓練生，需完成中學課程或具有同等學歷。他們需先接受入職訓練，學習以體力處理操作的基本訓練、工業安全知識和基本技術訓練，然後在車廠內進行在職訓練。
6. 九巴技術訓練生的晉升機會如何？
技術訓練生完成訓練課程後，可獲得巴士製造商發出的巴士專業維修認可畢業證書，表現優秀者將有機會晉升至較高級別職位，九巴亦會繼續為維修人員提供進階的在職培訓課程，持續提升技術水平，並助他們邁向技術工程師和工程管理人員。
龍運
龍運巴士有限公司為集團（「龍運」）的全資附屬公司，於1996年獲香港政府批出專營權於北大嶼山及赤鱲角機場營辦巴士路線，並於1997年開辦首條往來北大嶼山與新界的巴士線。截至2019年底，龍運巴士車隊共有279部巴士，行走36條路線，來往機場、北大嶼山及新界。