2012-05-10
九巴非空調巴士全面退役
全港最後一批非空調巴士已於5月8日完成歷史任務,現時九巴已提供全面空調巴士服務。九巴於今日的記者會上展示了車隊中最後兩款非空調巴士,並邀請了相關員工分享駕駛及維修非空調巴士的經驗和趣事。此外,九巴已計劃保存最後兩款非空調巴士各一部,作為九巴車隊發展的見證。
自1933年成立以來,九巴多年來不斷引進最先進的巴士以提升服務水平。九巴成立初期,車隊只有106部單層巴士。受第二次世界大戰影響,戰後只剩下幾部巴士可以行走,並改裝貨車來權充巴士行走。非空調巴士最初只有單層巴士服務,早年還設有頭等或二等座。至1949年,由於香港人口激增,九巴遂引進全港首部非空調雙層巴士,揭開了雙層巴士的序幕。早年的非空調巴士設有售票員和守閘員,至上世紀70年代,才在巴士上設錢箱,實行由車長一人控制。至1988年,九巴開始引入空調巴士服務,非空調巴士服務才陸續淡出歷史舞台。九巴的單層非空調巴士早於1992年已全面退役,而非空調雙層巴士服務亦於本月結束。
最後一批九巴非空調巴士有兩種型號,包括丹尼士巨龍11米及富豪奧林比安11米,分別於1986年及1994年起引入香港,全盛時期分別有369部及30部。這些非空調巴士曾經是上世紀90年代九巴車隊的主力,每天接載不少市民上班上學,見證著香港巴士服務的轉變和進步。這些巴士的特點包括紅色車頂、奶黃色車身、褐色的座椅、可開關的車窗,司機位的風扇及下層車尾的車窗等。
除了會被保存的兩部非空調巴士外,其餘已退役的非空調巴士將按一貫的程序招標出售。根據標書上的條款,所有出售的退役巴士不可在香港續牌及運作。
丹尼士巨龍11米
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富豪奧林比安11米
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車隊編號:S3N1-S3N369
服役年期:1986-2012
載客量: 137-151
座位:65-69(上層)/29-41(下層)
企位:33-55
長x闊x高:
11000 x 2450 x 4400 (毫米)
底盤:丹尼士巨龍
引擎:吉拿6LXCT;吉拿LG1200;康明斯LT10;
康明斯LTA10;康明斯LT10 Euro I
波箱:和夫851.2;和夫863; ZF 4HP500
車身:都普
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車隊編號:S3V1-S3V30
服役年期:1995-2012
載客量: 141
座位:68(上層)/40(下層)
企位:33
長x闊x高:
11160 x 2450 x 4500 (毫米)
底盤:富豪奧林比安
引擎:康明斯LT10 Euro I
波箱:ZF 4HP500
車身:亞歷山大
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黃煒基車長(左)、高級技工區家強(中)及林汝文車長(右)向非空調巴士道別。