開拓環保新領域九巴引入全港首部超級電容巴士 – gBus* 實地測試
繼去年率先引入香港首部配備歐盟第五代環保引擎的雙層巴士後,九巴再接再厲,在今年引進全港首部超級電容巴士- gBus作實地測試,為香港的公共運輸發展開拓新的領域。gBus經已運抵香港,並展開為期約半年的實地測試,九巴會收集所有營運數據,祈發展出一個適合香港路面環境的超級電容巴士系統。
gBus 取名源自環保、綠色(green)及開展(genesis) 的意思,車身的設計採用竹林為題材,以一個移動竹林的概念,帶出gBus清新、舒適、環保的感覺。 gBus長12米、闊2.55米、高3.7米,為單層設計,最高載客量為70人,最高車速為每小時50公里。它以「超級電容」儲存電能為驅動電源,充滿電後巴士可一次過行走5公里,約等於由尖沙咀行駛至深水埗,無需全程使用架空電網,因此適合在香港的繁忙街道上行走。因其充放電速度快,超級電容巴士可於巴士站內趁乘客上下車的時間快速充電,約30秒內充得的電力,足夠行走一公里。
九巴董事總經理何達文先生表示:「九巴作為一間肩負企業社會責任的公共交通機構,一直以來在環保方面責無旁貸,更一直擔當業界領導的角色,引入可改善巴士環保表現的嶄新技術及設備。我們在2009年初率先引進了配備歐盟第五代環保引擎的雙層巴士,令巴士的排放質素達到世界上最嚴格的標準。今天,我們進一步開拓本港公共運輸發展的環保新領域,開始實地測試全港首部超級電容巴士- gBus。」
無論在經濟效益及環保表現方面,超級電容巴士較現時其他的低排放或零排放的環保巴士技術更具吸引力,是目前可行性較高的選擇。九巴已在荔枝角車廠設立充電站,測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走,進行全面測試,包括卻不限於在炎熱潮濕天氣下的壓力測試、負重及持久力測試等。
在環保方面,gBus能達至路邊「零」排放的效果,它的「超級電容」不須依靠化學反應儲存電能,並能夠將剎車時所產生的能量回收使用,因此以每公里計的電力使用率較佳。在安全方面,巴士駕駛艙內的儀錶板可即時顯示巴士的儲電量,同時亦設有屏幕可實時監控車廂內、車尾、車門及車頂集電弓的情況,讓車長一目了然,保障行車安全。
九巴較早前派出了考察團,包括車長訓練導師、工程師、工程技術人員等前往上海了解超級電容巴士的整體設計和佈局、駕駛方法、電子控制系統的設計原理和操作實務,為實地測試作好準備。
何先生續稱:「展望未來,我們會全力以赴,為市民提供安全可靠的巴士服務的同時,亦會繼續緊密注視及引入最新科技,為締造更清新環保的香港作出貢獻。」
董事總經理何達文先生向傳媒展示gBus。